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| AT-99 Scorpion Gunship | ||
|---|---|---|
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| Nombre Na'vi | Kunsip | |
| Tamaño | 12,2m x 8,73m x 3,51m | |
| Características | Maniobrable y efectivo | |
| Propiedades | ||
| Velocidad | 185 km/h (crucero), 370 km/h (máx) | |
| ¿Armamento? | Sí | |
| Utilidad | Apoyo de fuego aéreo | |
Descripción[]
Función de doble turbina VTOL helicópteros utilizados en Pandora para apoyo aéreo cercano y las funciones de
escolta. El Escorpión es una plataforma de armas de corto alcance, respuesta rápida, altamente maniobrable, de un solo asiento. Los transbordadores orbitales de escolta en el enfoque y volar cerca de aire de apoyo (CAS) en la base de las misiones de Hell's Gate y la mina a cielo adyacentes, y durante la supervisión y clara las operaciones de corte. Altamente eficaz contra los depredadores terrestres y aéreos y los ataques de los Na'vi indígenas.
Tamaño[]
Tamaño de 11,17 metros de largo, 8,72 metros de envergadura, 3.51 metros de altura,
velocidad[]
Velocidad de crucero de 100 nudos, 140 VNE nudo (en la atmósfera Pandoran)
Rango[]
Distancia de 800 kilómetros con combustible lleno y los artefactos explosivos de carga
Propulsión[]
Co de propulsión Dual-canalizado los sistemas de rotor axial ventilador con un total de cuatro palas 3-prop-rotores. Twin Magnussen KE-76 generadores de turbina que impulsa la lucha contra el rotativo anular motores de cerámica.
Armamento[]
Cuatro cardán armamento-armas de fuego calibre .50 montada con 700 balas por minuto de cadencia de fuego El Escorpión tiene dos pares de alas Stub-torres para llevar a su armamento. Scorpion lleva 150 TK-411 WAFAR (Wrap-Around Fin Aerial Rocket) en diez de 15 lanzadores de cohetes sonda. El uso de los cohetes varía en función de la ojiva nuclear que puede ir de usos tácticos basados en el impacto de los sistemas de sensores. Ocho Hawkeye HELLFIRE (helicóptero lanzó fuego y olvida) se utilizan para participar de aire a blancos aéreos, en relación con el conjunto montado en el morro del sensor.
Descripción General[]
Descripción general
El AT-99 "Scorpion" Gunship es un mosquito muy maniobrable plataforma de misiles de clase. Es una tarde de fuselajes siglo veinte, desarrollado en un período en que la UCAV se estaban desapareciendo progresivamente debido a tierra EMP-a-aire de armas caigan en manos de insurgentes y terroristas, que exige a los pilotos humanos se volvían a incluir en los aviones de combate después de de ocho décadas de aviones no tripulados de Combate. Dado que todos los vehículos utilizados en Pandora se fabrican in situ las técnicas de producción mediante estereolitografía, fue necesario escoger entre los diseños de los vehículos del siglo 21 que no requieren la tecnología de materiales exóticos de mediados de los combates de fuselajes 22o siglo.
El AT-99 "Scorpion" Gunship es un vehículo VTOL de rotor basculante, con turbina doble. Lleva un poco de blindaje balístico compuesto, ligero, alrededor de la cabina, y tiene una cubierta formada por una lámina de balística de oxinitruro óptica de aluminio transparente y policarbonato. Las armas son controladas por una norma a bordo de la orientación equipo con anulación manual de vuelo del piloto de modo de CEM en condiciones de alta. La pantalla del piloto es un wrap-around de Immersive HUD.
Las armas de fuego está limitada por un IFF (identificación amigo / enemigo), sistema de bloqueo, que impide que los incidentes de fuego amigo compromisos complejos con múltiples aviones y los objetivos. Esencialmente, el arma se niega a fuego si el cono de probabilidad de la trayectoria de vuelo prevista de un vehículo fácil de la pondrá en la trayectoria de la bala downrange. Todos los vehículos de aire en el servicio Pandoran puede seguir uno al otro en un teatro de combate en tiempo real, utilizando las balizas FIB, y esta información se integra en los sistemas de armas a través de Foro de bloqueo.
La cabina Scorpion está completamente sellado y funciona a una presión leve para evitar fugas en la atmósfera Pandoran altamente tóxicos. Los efectos corrosivos del sulfuro de hidrógeno en la atmósfera requiere ciclos de mantenimiento muy corto en todos los vehículos en servicio Pandoran, a pesar de los Scorpions con sus turbinas de cerámica y de motores de accionamiento son más resistentes que sus predecesores, a pesar de que esas eran en realidad más avanzada y los últimos diseños.
No hay asientos eyectables, como auto de inercia de rotación es el método preferido de sobrevivir a una potencia de salida de escenarios. Estos aviones, al igual que todos los helicópteros de finales del siglo 21, tienen un grave defecto. Si el sistema del rotor está dañado lo suficiente como para provocar un fallo del excéntrico en el centro del rotor, o expulsión hoja, la aeronave tendrá graves daños estructurales como resultado de las fuerzas centrífugas de enviar los desechos en la célula. Esto es seguido inmediatamente por ascensor asimétrica que induce un rollo axial controlada, seguida por la pérdida total del vehículo.
Esta tendencia es mitigada por el uso de la cerámica balística y nanotubos de carbono en el conducto del rotor-que protegen a los anillos de los rotores. Estos conductos son bastante robustos, y pueden soportar impactos significativos. También impiden que los extremos de las palas del rotor de ponerse en contacto con los obstáculos cuando la aeronave está en funcionamiento en entornos complejos. Esto hace que el avión ideal para la Oficina de vuelo entre las vides colgando de la selva Pandoran y entre las montañas flotantes. Especial "huelga de la vid" cortadores se han añadido a los bordes de ataque de la célula y los conductos del rotor. Estos guiar cualquier vides impacto en una muesca de corte, al igual que el cable de kits de huelga, que han sido empleados en un helicóptero en la Tierra durante dos siglos.
Especificaciones generales y Dinámica de Vuelo
El Escorpión fue diseñado para volar en la atmósfera de la Tierra, pero se adapta fácilmente a operar en el aire Pandoran, debido a su alto contenido de oxígeno. Doble del escorpión rotores basculantes elevación vertical operan como cualquier helicóptero estándar a partir de mediados del siglo 21 al presente. La velocidad máxima del escorpión es de 190 nudos en la Tierra, pero en Pandora es poco menos de 140 nudos, (y esto sólo puede lograrse en una inmersión) a causa de la mayor resistencia del aire Pandoran denso. Su sistema de rotor es evaluado por 3 Gs positivas y 2 SG negativo, con un 200% del factor de ingeniería. Porcentaje máximo de subida es de 545 metros por minuto, con la carga de combustible lleno y artefactos explosivos.
Al igual que el siglo 20 Bell AH-1 Aircobra Gunship, el Escorpión es una plataforma ligera, maniobrable y adaptable. Configuración estándar se compone de dos armas de fuego de montaje frontal, bastidores de misiles en el ala principal talón de vainas mediados de fuselaje, y las vainas de cohetes en la parte inferior torres adelante. Pandora en el Escorpión suele ser cargado con ocho aire-aire de misiles Ojo de Halcón y diez de aire a los conocimientos tradicionales cohetes tierra-411.
El compuesto de tres rotores de hoja ancha son 5,49 metros de diámetro, y se apilan unos sobre otros en una configuración coaxial. Hay dos sistemas de rotor coaxial montados uno a cada lado, a mediados de fuselaje, el rotor de torres de alta tensión que se fija en ocho grados de ángulo hacia arriba (el diedro para la estabilidad en conductos de doble aeronave de rotor).
Lift es aumentado o disminuido por el tono colectiva del sistema de rotor, que es accionado por los servos instalados en el anillo anular en el extremos exteriores de cada uno de los seis palas del rotor. Paso colectivo está controlado por un palo de estilo tradicional, colectiva, operado por la mano izquierda del piloto, empujando hacia arriba o hacia abajo. Los rotores a su vez en la RPM constante, con paso colectivo control de potencia total entregada a las columnas de elevación de aire. RPM del rotor se mantiene de forma automática por el vuelo de la CPU. Aceleradores son utilizados por el piloto sólo en el modo manual de vuelo, y generalmente son encerrados en el retén de crucero. En combate o en condiciones de emergencia en vuelo, carretes puede ser ubicada en el 120% de potencia adicional, pero esto lo pone cerca de la punta de la hoja velocidad del sonido en la atmósfera Pandoran que acorta la vida útil del sistema de rotor, debido a la vibración.
En vuelo estacionario y a velocidades de vuelo bajo, paso de vehículos en general se induce a través de lanzamiento cíclica de los rotores, el cual es accionado por los servos mismo que el terreno de juego colectivo, a través de un algoritmo Muxing. Actitud de cabeceo es controlado por un joystick en la mano derecha del piloto, montado en el brazo derecho del resto. Es velocidades de vuelo más alto, los planos de cola horizontal tiene suficiente control de la autoridad para inducir el terreno de juego.
Roll es inducida por el paso colectivo diferenciado en los sistemas de rotor de izquierda y derecha, accionado por el mismo servos anillo anular que inducen paso de vehículos y un ascensor. Roll es controlada por la izquierda, apoyado joystick cíclico o la derecha.
Derrape del vehículo es inducida a través de la pesca se opuso a estribor y los sistemas de rotor puerto torno a los ejes de sus respectivas torres de alta tensión. Esto se controla con pedales, una tradición desde los primeros helicópteros.
Fore movimiento longitudinal de la aeronave está controlado por el puerto de pesca y los sistemas de rotor de estribor juntos. Esta es accionado por los servos en la base de cada poste del rotor. Para acelerar hacia adelante, el puerto y rotorducts estribor están en ángulo para dirigir sus columnas de aire de popa de elevación. Ellos están en ángulo en sentido contrario por la desaceleración. Cada lucha contra el sistema de rotación del rotor es par-neutral, lo que no hay efecto de la precesión, cuando los conductos están en ángulo de guiñada, o para adelante aceleración y deceleración. Fore / control de popa se realiza con el joystick cíclico en la mano derecha del piloto, por la inclinación hacia adelante y hacia atrás.
Hay un momento pendular leve en el sistema de elevación, para la estabilidad en vuelo estacionario, lo que causa la nariz hacia abajo característico tono en el vehículo cuando se acelera hacia adelante con rapidez de una hover, pero esta característica no se ve a altas velocidades de vuelo, debido a la efecto estabilizador de la cola de los aviones.
La central consta de dos generadores de turbina nominal de 1.970 SHP, 1469 kW, de alimentación a un bus de distribución común. De la alimentación del bus principal se divide a los dos motores anulares en el anillo de los conductos, que impulsan los rotores de sus extremos exteriores, en lugar de el centro. Hay un sistema de copia de seguridad ultracapacitor que puedan mantener la RPM del rotor de dos minutos, en el caso de un fallo de motor completo.
Criterios de selección y de la misión:
La misión del escorpión es la defensa de los bienes RDA contra las diversas fuerzas hostiles de Pandora, que incluyen los depredadores de tierra, los herbívoros terreno grande en los ataques del Territorio, los depredadores aéreos, y las fuerzas indígenas Na'vi de ataque por tierra y aire. Los mineros, geólogos, los equipos de estudio, las patrullas terrestres y personal de base, que operan fuera del perímetro están agradecidos de tener a Scorpions aire de la cubierta de vuelo. Incluso Puerta del Infierno sí podría ser vulnerable si no fuera por el 26 - la vigilancia hora de las misiones de patrulla Escorpión.
El Escorpión es un probado "retro" de diseño que funciona bien en el entorno Pandoran duras. Sus turbinas de hoja de cerámica son fácilmente devuelve a correr en la atmósfera más densa Pandoran. Su ascenso y el desempeño hover son de curso superior en el espesor del aire y la gravedad más baja de Pandora, pero su velocidad máxima se reduce considerablemente debido a una mayor resistencia.
Helicópteros de combate Scorpion puede ser recorrida en fluxcons de Pandora (concentraciones de campos magnéticos intensos), e incluso en el fluxcon más fuerte de la temporada, el vórtice de flujo de las montañas de Aleluya. Sin embargo, no se recomienda porque las reglas de vuelo visual (VFR), se debe seguir, debido a los efectos del flujo de los instrumentos. Flying VFR en las montañas flotantes es peligrosa a causa de las nubes y la niebla frecuente, y flotando unobtanium rocas ricas que están en constante movimiento lentamente alrededor del vórtice, y por tanto no pueden ser adecuadamente asignadas. Los sistemas de armas también están en peligro por el flujo, lo que requiere de línea de vista objetivo, lo que hace que los Scorpions vulnerables a los grandes depredadores aéreos.
Scorpion pilotos tienen muchas historias de mortales y cerca de la señorita Pandoran los ataques de los predadores aéreos, incluidos los Banshees gran montaña, el aerocoelenterates Medusa, e incluso raro pero muy peligroso encuentro con el rey de los depredadores del aire, la Leonopteryx Grande. Los ataques ocasionales de Banshee montado Na'vi son esporádicos y sin coordinación, y representan una amenaza menor para Scorpions volando en pequeñas formaciones de dos o tres aviones. Armadura ligera del escorpión y la capota puede soportar el impacto de una flecha Na'vi, a pesar de su formidable masa y la velocidad. Sin embargo, se rumorea que un disparo Na'vi en picado ataque vertical puede generar suficiente velocidad combinado (entre el 40-metros por segundo lanzamiento de la velocidad de la flecha del arco, y los 120 nudos de velocidad de buceo) que el de dos metros de flecha ONG puede golpear con una energía cinética suficiente para penetrar la cubierta Scorpion si disparó a quemarropa. No hay pilotos que han sobrevivido a un ataque directo a confirmar esto, la RDA no, como política, invertir tiempo y recursos en las investigaciones de lugar del accidente, así que no hay datos forenses disponibles.
El Escorpión, como todos los aviones utilizados por la RDA en Pandora, se parece a un antiguo a mediados de normas 22o siglo, aunque, irónicamente, funciona mucho mejor que los diseños más recientes que artillado fueron juzgados en los primeros años de la presencia en la RDA Pandora.
Aunque mucho se retiró del servicio en la Tierra, el Escorpión es un activo valioso y fiable en el peligroso ambiente de Pandora. Su robustez y facilidad de servicio en el campo que sea la decisión correcta, a diferencia de las nuevas generaciones de aviones de combate robótico y experimental utilizado en la Tierra, que emplean materiales exóticos en su construcción (la auto-sanación nanocompuestos de geometría variable), y se basan en la electrónica cuántica, que no pueden ser atendidos in situ y son sensibles a los efectos de los CEM de la fluxcons. Además, el Escorpión es un producto de una época de guerra en la que EMP (pulso electromagnético) se utilizó ampliamente el armamento, por lo que su EMP-endurecido fly-by-controles de vuelo, luz y sistema de propulsión protegidos son ideales para su uso en los potentes campos magnéticos de Pandora. Debido a su pequeño tamaño, no obstante la falta de AES (Active EMF blindaje), que lo hace vulnerable en fluxcons poderosos como el Vortex Flux Aleluya.
Pandora atrae a los pilotos que añorar el pasado romántico de volar "sede de los pantalones", y para el tipo de combate aéreo sin precedentes desde la Segunda Guerra Mundial. Después de casi dos siglos de la muerte de más-el-horizonte con avanzados de misiles dirigidos y armas "inteligentes", las condiciones del recurso de casación Pandora a un cierto tipo de piloto que quiere "ver el blanco de sus ojos" en una pelea de perros de la vieja escuela, a pesar de el riesgo añadido para ellos mismos.
Comentarios piloto (de una entrevista con el Coronel James "Asia" Ardmore, RDA Secops, ex capitán USN, conducido por Freemedia Oficial Marcia De Los Santos, 4 de enero 2149):
"Salidas de vuelo en helicóptero de combate de Pandora, tienes que tener ojos en la parte posterior de su cabeza. Los banshees son bastardos grandes y están batshit ardilla. Se pueden alcanzar velocidades de más de 140 nudos por completo de buceo delta ataque, que suele salir del sol o la cubierta de nubes de arriba. Y no saben lo que es un sistema de rotor, por lo que obtendrá sus alas maldita aspirado a través de tu cuchillas si se ponen encima de ti, entonces pierdes el rotor y que va in Por supuesto que el doesn Banshee No demasiado bien en ese acuerdo tampoco, pero es poco consuelo para el piloto.
"Tienes que mantener la cabeza sobre un pivote si quiere vivir su viaje. Además, quien spec'ed este Fang-7 sistema de armas debe ser sacado y latigazos. Son un primer plano aire de armas de apoyo, no un aire-aire de armas, por lo que están configurados para el tiro al suelo. Son la herramienta equivocada para el trabajo. Se ángulo hacia abajo y atravesar grandes, pero sólo elevar unos quince grados. Cuando estás convirtiendo en blancos aéreos, es difícil obtener el ángulo si usted está fuertemente peraltada. The Banshees puede convertir dentro de nosotros, lo que les hace difícil de acertar en una pelea cerca. Obviamente, tenemos la velocidad a través de ellos, salvo en una zambullida, ya que nuestro VNE (a velocidad no exceder) en esta sopa que llaman aire es sólo alrededor de 140. Vamos a retirar a nuestros rotores si nos tratan de combinar en una zambullida. También ... nunca, nunca, asumir un Leo. Esos hijos de puta grande salir del sol, y he visto hacer pedazos a un Sansón y comer a la tripulación como los cacahuetes. Mejor opción es huir de ellos recta y nivelada. No pueden sorprendernos en pleno impulso, pero seguro veré en una zambullida. Normalmente golpean de arriba, fuera del sol, como los Stuka viejo alemán. Si usted siente que la sombra de ti, tienes dos segundos para reaccionar o si buscas comida. Y no hay grito de advertencia. Se chillido después de que han pegado, y es el último sonido que vas a escuchar ".